CHEVROLET STYLEMASTER
Na afloop van de Tweede Wereldoorlog blijkt een groot deel van het Nederlandse wagenpark vernietigd, weggevoerd of onbruikbaar geworden. De wederopbouw van het wagenpark gaat aanvakelijk door waar het in de jaren Dertig was begonnen. Met name Amerikaanse auto’s waren erg populair en dan Ford en Chevrolet in het bijzonder.
Foto: NCAD / Nationaal Regsiter Rijdende Monumenten
HISTORIE
De Master serie van Chevrolet was al rond 1933 op de markt gekomen. Duidelijk was ontwikkeling van meer stroomlijning in de jaren dertig in vergelijking met bijvoorbeeld de Chevrolet AC die nog de hoekigheid van de jaren twintig had. De Stylemaster van de jaren veertig was in ons land populair als taxi. De naoorlogse Chevrolets hadden een conservatieve styling, zeker vergeleken bij de modellen van aartsrivaal Ford, en hun zescilindermotor was nog altijd vrijwel identiek aan dat van de AC uit ca. 1930. Nog in de jaren vijftig kwam men hier regelmatig Chevrolets uit de jaren dertig tegen. In die jaren vijftig reden er nog altijd meer Amerikaanse Chevrolets dan Fords in Nederland. Daarna zou Chevrolet langzaam maar zeker vrijwel geheel uit het Nederlandse straatbeeld verdwijnen.
DE STYLEMASTER ALS ERFGOED
Deze specifieke Chevrolet werd gebouwd in België, heeft vervolgens gereden in Frankrijk, Dalenciennes, daarna Brussel en is in 1997 naar Nederland gehaald.
CULTUURHISTORISCHE WAARDE
De Stylemaster representeert een belangrijke ontwikkeling in de geschiedenis van het particuliere personenvervoer over de weg in ons land, namelijk de populariteit vlak na de Tweede Wereldoorlog van de relatief grote, vaak nog vooroorlogse, Amerikaanse modellen. Chevrolet bleef, met Ford, na de oorlog het meest verkochte merk in Nederland; pas in de jaren vijftig zouden de Europese modellen de top gaan beheersen.