Tijdens de Tweede Wereldoorlog laat het Britse War Department (WD) een drietal stoomlocomotieven voor militaire doeleinden ontwerpen. Ze worden eenvoudig en goedkoop en in hoge mate gestandaardiseerd. Er komen twee gelijksoortige typen voor goederendiensten en een rangeerlocomotief. Na de landing in Normandië in 1944 worden ze achter het front ingezet. In totaal transporteren de Britten in een jaar tijd bijna 1500 locomotieven naar Europa. Als het Britse leger in 1944 Nederland binnen trekt, komen ook deze oorlogslocomotieven mee.
Na de bevrijding moet het Nederlandse spoorwegnet weer op gang worden gebracht en NS koopt van het Britse War Department bijna 300 goederentreinlocomotieven. Ze blijken van onschatbare waarde en sommige blijven tot ver in de jaren 1950 in dienst.
Stoomlocomotief WD 73755, (NS-nummer 5085), is de 1000e locomotief die de Britten naar Europa brengen. Hij krijgt als enige een naam; "Longmoor", naar het Longmoor military railway corps, het speciale legeronderdeel voor het rijden van treinen.
Meer informatie over stoomlocomotief WD 73755 (NS 5085) en andere oorlogslocomotieven in de Nederlandse Museummaterieel Database >>

WD 73755 (NS 5085) ALS ERFGOED

Locomotief NS 5085 houdt het uit tot 1951 en wordt dan door de NS overgedragen aan het Nederlands Spoorwegmuseum. Het museum brengt de locomotief terug in de staat van het War Department (zie de letters WD op de tender) en stelt hem op in de vaste expositie.

CULTUURHISTORISCHE WAARDE

Stoomlocomotief WD 73755 (NS 5085) is de unieke representant van een beeldbepalend type locomotief. Na de oorlog hebben 300 locomotieven van dit en een soortgelijk type in belangrijke mate bijgedragen aan het weer op gang komen van het Nederlandse spoorwegbedrijf. Deze stoomlocomotief is met een A-status in het Nationaal Register Railmonumenten opgenomen.
De WD 73755 in het Nationaal Register Railmonumenten >>