Virtueel Mobiliteitsmuseum

NEDERLANDSE VOLKSAUTO

DAF realiseert, in tegenstelling tot het merk Spyker, de eerste grootschalige productie van een volksauto in Nederland. Bron: NCAD Archief

VOOR BREDE LAGEN VAN DE BEVOLKING

In 1953 wordt begonnen met de vervulling van een oude droom van Hub van Doorne: een Nederlandse personenauto voor brede lagen van de bevolking. Hij ontwikkelt de DAF 600, die 1958 op de RAI wordt geïntroduceerd en vanaf 1959 op de Nederlandse wegen verschijnt.
De eerste DAF personenauto’s worden door pers en publiek zeer positief ontvangen. De DAF 600 is immers de eerste in grote series gebouwde Nederlandse auto, geschikt voor het gemiddelde gezin. Dit in tegenstelling tot eerdere merken als Spyker, die uitsluitend kleine hoeveelheden luxe-auto's produceren. Bovendien is de DAF 600 met z'n Variomatic zonder meer innovatief te noemen.

Born
DAF beschikt begin jaren 1960 over productiefaciliteiten voor vrachtwagens en personenauto’s in Eindhoven en het Belgische Westerlo. DAF zoekt naar uitbreiding en in 1967 er een nieuwe fabriek in het Limburgse Born bij, die wordt is opgezet met subsidie van de Nederlandse overheid. Na de aankondiging van de mijnsluitingen in 1965 wordt een een groots werkgelegenheidsprogramma opgezet en de Nederlandse overheid ondersteunt de DAF-fabriek in Born van harte.

Modellen
De Daf 600 wordt aanvankelijk alleen als tweedeurs sedan geleverd, maar in 1961 komt er ook een pick-up versie op de markt. De Daf 600 krijgt in 1961 gezelschap van de 750 (600 met grotere motor) en het type 30, de Daffodil. Van de 750 verschijnt naast de pick-up ook een bestel- en een combiuitvoering. De 600 en 750 worden opgevolgd door het model Daffodil 31 , dat vervolgens in 1967 vervangen wordt door de Daf 33.
Ondertussen verschijnen ook de 44 en de 55 op de markt; beide modellen hebben een grotere carrosserie, die wordt getekend door de beroemde Italiaanse ontwerper Michelotti.

Volvo
In 1975 wordt de personautodivisie verkocht aan het Zweedse Volvo, dat de laatste modellen (DAF 66) nog tot 1980 onder de eigen naam blijft produceren. De productie blijft voortduren tot 1980 en er worden er vele 100.000-en van verkocht. Verder komt de als DAF 77 bedoelde VOLVO 343 op de markt, toch ook nog een "Nederlandse Volksauto".