LUCHTVAART GROEIT SNEL

Na de bevrijding in mei 1945 is Schiphol met hard werken weer snel in bedrijf. De KLM begint met intercontinentale luchtlijnen en behoort tot de pioniers op dat gebied. Als eerste wordt in 1946 een dienst op New York geopend, daarna volg onder meer Batavia, Tokyo en Montreal. De luchtvaart groet als kool em rond 1958 wordt in het intercontinentale passagiersvervoer de scheepvaart door het vliegtuig ingehaald. Maar ook het verkeer op de kortere en middellange afstand groeit snel.
De start- en landingsbanen op Schiphol worden steeds verder aangepast en de luchthaven breidt zich snel uit. Het wordt duidelijk dat in plaats van ad-hoc maatregelen een meer integrale visie op de toekomst van Schiphol nodig is.

EEN NIEUW SCHIPHOL

Al tijdens denkt men na over de toekomst van Schiphol, daarna wordt grondig gedebatteerd over de vraag of misschien een hele nieuwe luchthaven noodzakelijk is en wáár die dan moet komen. In 1949 wordt door de regering de knoop doorgehakt: Schiphol blijft de belangrijkste luchthaven van Nederland. Maar wéL gaat een heel nieuw Schiphol ontwikkeld worden, dat in de loop van de jaren 1960 gestalte zal krijgen en dat in 1967 geopend zal gaan worden. .

GROTE VERANDERINGEN

Intussen vinden op de luchthaven op grote veranderingen plaats, bijvoorbeeld op technologisch gebied. Zo wordt in 1953 een gedeeltelijk geautomatiseerd Instrument Landing System in gebruik genomen voor landingen in het donker en bij slecht zicht. Ook op het platform worden grote veranderingen zichtbaar. De hoeveelheid voorzieningen groeit en de efficiëncy in vracht- en passagiersafhandeling wordt een steeds belangrijker issue. Zijdelings gevolg daarvan is de sterke toename van het aantal voertuigen op en rond de luchthaven; in de jaren 1950 rijden op Schiphol al ruim 1100 luchthaven-voertuigen rond.
Daarbij is Schiphol inmiddels een toeristische attractie van jewelste geworden; de luchthaven verdient lange tijd meer aan dagjesmensen dan aan de vluchten.

meer over dit onderwerp:

• Informatie over de snelle wederopbouw van de luchthaven Schiphol na de Tweede Wereldoorlog op de website Techniek in Nederland in de 20e eeuw van de Technische Universiteit Eindhoven >>
• Historische afbeeldingen van schiphol in de periode van zeer snelle groei van de luchtvaart in de jaren 1950 en 1960 uit de collectie van het Documentatiecentrum van het Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome op de luchthaven Lelystad >>
• Informatie over de belangrijkste gebruiker van de luchthaven Schiphol, de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) >>