1936 - jaren 1960: DC-3 'DAKOTA'
De DC-3 'Dakota' is het beroemdste en meest gebouwde vliegtuig uit de luchtvaarthistorie. De militaire versie, de C-47, speelde een doorslaggevende rol in de Tweede Wereldoorlog; na de oorlog helpen de DC-3 en de C-47 de burgerluchtvaart weer op de been. Bij de KLM is de DC-3 nog tot in de jaren 1960 beeldbepalend geweest op de Europese luchtlijnen. Ook voor de opkomende chartermaatschappijen was de DC-3 van belang. Bron: Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome
HISTORIE
De DC-3 'Dakota' is het beroemdste en belangrijkste vliegtuig uit de luchtvaarthistorie. De Amerikaanse vliegtuigfabrikant Douglas ontwikkelt het toestel uit de DC-2 door grote vleugels en een langere en bredere romp te ontwerpen. Zo ontstaat plaats voor 30 passagiers, in plaats van 14 in de DC-2. De eerste proefvluchten worden gemaakt in 1935.
Meest gebouwde vliegtuig
De militaire versie, de C-47, speelt een doorslaggevende rol in de Tweede Wereldoorlog; talloze C-47's zijn geleverd aan geallieerde luchtmachten. De Dakota wordt vooral gebruikt beroemd als militair transportvliegtuig en parachutistenvervoerder, onder andere bij de luchtlandingen in Normandië en bij Arnhem, tijdens Operatie Market Garden in 1944.
In totaal zijn er tot 1947 zo'n 13.000 exemplaren van de DC-3 / C-47 uit de diverse fabrieken gerold; daarmee is de Dakota het meest gebouwde vliegtuig ooit.
Wederopbouw
Na de Tweede Wereldoorlog helpt de DC-3 overal de burgerluchtvaart weer op de been. Door nieuwe toestellen, maar ook doordat militaire C-47's tot burgertoestel werden omgetoverd. Hoewel nieuwe en betere vliegtuigen ter beschikking kwamen, bleef de DC-3 nog lang een beeldbepalende verschijning in de luchtvaart, net name waar de bugdetten minder toelieten. Dat waren ook de chartermaatschappijen die in de jaren 1960 de eerste toeristen goedkoop naar de zon vlogen.
De eerste niet-Amerikaanse gebruiker van de DC-3 was de Koninklijke Luchtvaart-Maatschappij (KLM), die in 1936 al een aantal DC-3's in dienst stelde. Na de oorlog was ook in Nederland de DC-3 van onschatbare waarde bij de wedropbouw. Het vliegtuig bleef nog tot in de jaren 1960 beeldbepalend in het Europese luchtverkeer.
DE DC-3 ALS ERFGOED
Er zijn in Nederland op bij diverse musea en andere erfgoed-eigenaren exemplaren van dit type bewaard gebleven, statisch én operationeel.
CULTUURHISTORISCHE WAARDE DC-3
Een DC-3 die door RLD als regeringsvliegtuig is gebruikt kreeg de A-status in het Nationaal Register Vliegende Monumenten.