1945 - 1950
WEDEROPBOUW VAN HET TRANSPORT

Aan het eind van de oorlog is Nederland nagenoeg immobiel. Met man en macht wordt gewerkt aan het herstel van de infrastructuur en reparatie en aanschaf van vervoermiddelen. Militair materieel wordt ingezet voor civiele doeleinden en zo komt het land langzaam weer op gang. meer>>

1945 - 1950
WEDEROPBOUW RAILVERKEER

Aan het eind van de oorlog is een flink deel van het spoorwegnet onbruikbaar; stations en rollend materieel zijn vernietigd. Ondanks grote tekorten wordt de treindienst provisorisch opgestart; onder andere met oorlogslocomotieven van de geallieerden. meer >>

1945 - 1950
WEDEROPBOUW VAN HET WEGVERKEER

Statistisch gezien vormt de Tweede Wereldoorlog slechts een korte onderbreking in de zeer sterke groei van het wegverkeer die al vanaf de jaren 1920 was ingezet. Met behulp van geallieerde spullen kan de eerste nood worden gelenigd en via de Marshallhulp komen nieuwe voertuigen naar Nederland. meer >>

1945 - 1955
WEDEROPBOUW VAN SCHIPHOL

In de oorlogsjaren wordt Schiphol door de strijdende patijen flink toegetakeld. Na de bevrijding in mei 1945 wordt direct een begin gemaakt met de wederopbouw en dankzij flink doorwerken kan de luchthaven al snel weer in bedrijf worden genomen. meer >>

1945 e.v.
SCHEPEN KOMEN THUIS

Bij de Duitse inval verblijft een aantal Nederlandse schepen buitengaats en een aantal andere weet te ontsnappen. Ze worden aan geallieerde zijde ingezet. In 1945 komen ze, na omzwervingen en oorlogsavonturen, gehavend terug naar Nederland. Veel tijd is er niet; ze gaan direct aan het werk voor het herstel van de economie. meer >>